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Dänemark: Kopenhagen

Kopenhagen Fahrradtour visitdenmark

Mitgeteilt von: VisitDenmark / Presse (Bild) / - Text: Christoph Schumann

Dänemark ist das perfekte Radland. Mit mehr als 12.000 Kilometern beschilderter nationaler und internationaler Radwege und einer flachen Landschaft, deren "Berge" oft kaum höher sind als einhundert Meter. Doch vor allem in Kopenhagen ist das Zweirad weit mehr als ein Sport- oder Freizeitmittel: Rund ein Drittel der Einwohner der dänischen Hauptstadt nutzen ihr Fahrrad Tag für Tag als umweltfreundlichstes Verkehrsmittel der Welt. Und es sollen noch mehr werden: Bis 2025 soll die Hälfte der Kopenhagener mit dem Bike zu Arbeit, Schule, Uni oder Ausbildung radeln. 120 Millionen Euro will Kopenhagen in diese grüne Zukunft investieren.

Kopenhagen (vdk) Ein früher Morgen in Kopenhagen im Frühsommer. Tausende Fahrräder wuseln auf der Vesterbrogade Richtung Innenstadt, Rathausplatz und Einkaufsmeile Strøget. Das gleiche Bild auf der Langebro: Auf der Brücke über den Hafen zwischen Altstadt und der Insel Amager pendeln modisch gestylte Bänker und Beamte neben Jeans bekleideten Studenten und Lastenrädern voller Kinder hinüber zu Arbeitsplätzen in Ministerien, Unternehmen und Universität. Offizielle Zahlen bestätigen den subjektiven Augenschein: Die Dronning Louises Bro unweit der Altstadt überqueren täglich 36.000 Radfahrer – das haben automatische Fahrradzähler errechnet. Damit nimmt die Brücke Platz eins der meist befahrenen Fahrradstrecken ein. Kopenhagen hofft damit auf einen Eintrag ins Guinnessbuch der Rekorde.

Radstrategie 2025

Mit der von der Stadtverwaltung beschlossenen "Radstrategie" möchte Kopenhagen den Weltrekord beim Radtransport erreichen: 2025 soll die Hälfte aller innerstädtischen Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. Ein hochgesteckte Ziel, selbst für eine Metropole, die die Internationalen Radsport Union (Union Cycliste Internationale) schon vor vier Jahren als erste Stadt der Welt zur „Bike City“ ernannte. "Man muss Ambitionen haben, sonst erreicht man nichts", zeigt sich Anders Røhl optimistisch. Als zuständiger Leiter des Radsekretariats der Kommune Kopenhagen für Technik und Umwelt steht der Planer als eine treibende Kraft hinter den Kopenhagener Initiativen von Innovationen zur Förderung des Radverkehrs.

Fahrrad-Autobahnen - Superradwege

Zentrale Punkte der "Radstrategie" sind der Neubau sogenannter Fahrrad-Autobahnen, aber auch der von ”grünen" Radwegen sowie traditionellen Radwegen an wichtigen Straßen. Insgesamt 26 der dänisch "Cykelsuperstier", also Superradwege genannten Trassen sollen Kopenhagen mit einem 300 Kilometer umfassenden Netz für Biker erschließen. Alles Punkte, die die zentralen Anstrengungen der Kopenhagener Radpolitik berühren: Sicherheit und Komfort für Rad-Pendler. Nur so, sagt Anders Røhl, könne man noch mehr Menschen zum Umstieg von Auto aufs Rad überzeugen. Im Fokus haben die Verantwortlichen dabei vor allem diejenigen, die Strecken zwischen fünf und 20 Kilometern zurücklegen. Immerhin entlaste jeder, der zehn Kilometer mit dem Rad statt mit dem Pkw zurücklege, die Umwelt um ein Kilogrammm CO2. "

 

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